Сочинение и анализ произведений, биографии, образ героев

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: center;">
Александр Федорович Можайский</h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Александр Можайский" border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-WzwCojutWCA/Vy4UOCMlxWI/AAAAAAAADuc/0mBKR_9wQCMxoWbw0EExHi__qMjocf0RACLcB/s320/%25D0%259C%25D0%25BE%25D0%25B6%25D0%25B0%25D0%25B9%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9.jpg" title="Можайский портрет" width="284"></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Можайский Александр Федорович</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Будущий изобретатель и автор революционных взглядов на полёты человека в воздухе при помощи летающих устройств, <b>Александр Федорович Можайский</b> явился миру 21 марта 1825 году. Родителем его был полный адмирал русского флота Федор Тимофеевич Можайский. Свое образование юный Александр получил в Морском кадетском корпусе, который успешно закончил в 1841 году. Присвоенное звание мичмана, позволило молодому офицеру продолжить службу на кораблях Российского флота и спустя восемь лет, Можайский был представлен к званию лейтенанта. Продолжая воинскую службу, Александр Федорович активно интересовался любой информацией, связанной с воздухоплаванием и его теорией. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br/></div>
<div style="text-align: justify;">
В 1860 году по сокращению <b>Александра Можайского</b> отправили в отставку и, оставив моря, изобретатель переехал в село Котельниково, которое располагалось в Вологодской губернии. Спокойная сельская жизнь подтолкнула изобретателя к мысли продолжить изучение и эксперименты в воздухоплавании. Вспомнился один из походов, когда Александр Федорович побывал в Японии, где впервые увидел, как запускали воздушных змеев. Конструкция запомнилось ему, и в России, он создал воздушного змея, на котором даже сумел неоднократно взлететь в воздух. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br/></div>
<div style="text-align: justify;">
Продолжая работать над созданием аппарата тяжелее воздуха, 1876 году в петербургском Манеже, была продемонстрирована модель. Зажужжав маленькими пропеллерами, необычная конструкция набрала разгон и взлетела в воздух на несколько секунд. Триумф. Газеты и журналы наперебой пересказывали историю о полете невиданной игрушки. Приукрашивая свои репортажи эпитетами, чтобы произвести дополнительные впечатления на своих читателей. Военное Министерство обратило внимание на необычный аппарат и возможности его применения в военном деле. </div><div style="padding: 7px 7px 7px 7px; float: right;">

<div id="yandex_rtb_R-A-2238988-3"></div>
<script>window.yaContextCb.push(()=>{
  Ya.Context.AdvManager.render({
    renderTo: 'yandex_rtb_R-A-2238988-3',
    blockId: 'R-A-2238988-3'
  })
})</script>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br/></div>
<div style="text-align: justify;">
В 1877 году была создана комиссия военного ведомства. В составе комиссии находился известный учёный, автор периодической таблицы, Дмитрий Иванович Менделеев. По результатам, проект летательного аппарата <b>Можайского</b> был одобрен, и направлен запрос на выделение средств, для постройки и продолжения работ над проектом. Но, спустя некоторое время вторая комиссия, в которую вошли совершенно далекие от прогресса и, уж тем более от патриотизма, люди. Это были немецкие генералы Паукер и Гериа, которые в компании полковника Ванденберга, признали проект негодным, так как самолет не машет крыльями при полете. Абсурдность и глупость заключения этой комиссии не сломили дух молодого изобретателя. Он обратился в военно-морское ведомство с прошением, о выделении средств, и ему в этом помогли.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br/></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Можайский</b> побывал в Америке и Великобритании, где искал подрядчиков для построения силовых агрегатов к своему летательному устройству. В 1882 году постройка закончилась, и самолёт показали публике. Отличительной главной особенностью было то, что он имел в своей конструкции 5 главных составляющих современного самолета. Это были: фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, силовая установка и шасси. Первый полёт состоялся, но закончился катастрофой. Пролетев более 100 саженей, самолет потерял устойчивость и разбился. Военные охладели к проекту и к продолжению дальнейших исследований. Работы были остановлены.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br/></div>
<div style="text-align: justify;">
Можно смело утверждать, что именно <b>Можайский</b> выполнил первый полет в истории человечества на летательном аппарате тяжелее воздуха, хотя первенство в этом вопросе отдают Братьям Райт, летательный аппарат которых, состоял всего лишь из крыла и силовой установки. Основываясь на идеях и расчетах Можайского, профессор Жуковский, которого по праву считают отцом-основателем русской авиации, развил и подтвердил правоту великого русского изобретателя, энтузиаста и пионера авиации.</div>
</div>

Александр Федорович Можайский пионер авиационных идей

Александр Федорович Можайский Можайский Александр Федорович Будущий изобретатель и автор революционных взглядов на полёты человека в...

ЧИТАТЬ >>>

Александр Федорович Можайский пионер авиационных идей

Популярное

Архив